新店开业，既忐忑又期待。

今天正值集市日，人潮涌动，不少民众对摩托车虽有兴趣，但普遍认为价格偏高。

但没法，定价是死的，一分不少，只能赠送一些礼物，让顾客觉得赚到便宜。

下午五点钟时，终于成交了一辆，为开业开了个好头。

当天卖了多少辆，他需要向公司反馈信息。

卖一辆，就赚六百块钱毛利，刘祥非常喜悦，立刻给未来摩托车公司的销售对接号码发了一条信息：“销售一辆。”

与此同时，

已经开业的“未来摩托车授权店”有12家，当天销售量有10辆。

郝强和林岩收到信息的时候，感觉还不错。

次日，又有三家门店开业。

当天销售量有15辆车，刘祥又卖了一辆。

已经开业三天的门店，三天卖两辆车，这令他们无比兴奋。

这些店老板已经做起了发财梦，只要一个月能卖出二十辆车，毛利就高达一万二千元。

租房和水电费等开支，加起来都不到一千块钱。

一个月的收入，就相当于工厂工人一年的收入，他们自然感到无比欣喜。

3月17日，最后授权的五家门店也开业了。

这一天，整体销量更是攀升至18辆的新高。

天盛大厦内，董事长办公室。

林岩坐在郝强的对面，两人就这几天授权店的情况展开了讨论。

郝强淡定地说道：“数据还行，就看销售稳定不稳定了。也许是开业初期，销量会暂时看起来不错。”

“嗯，那就多观察一段时间，让各店主加大宣传力度。也许刚开业，当地民众还不知情。”林岩点头回道。

按照目前的销售速度，如果每销售五辆车就回笼资金，那么资金周转周期约为一周，但仅能回收五辆车的费用。

综合考虑约两千元的综合成本和运输费用，毛利空间被压缩至七百元左右。

接下来的几天，各店老板加大力度宣传。

当地民众知道当地开了一家电动摩托车店后，销量很快攀升，平均每家店日销接近2辆车。

未来摩托车出色的性能，诸如行驶平稳舒适、刹车性能良好、续航力强等特点，加之车身设计时尚漂亮，深受消费者一致好评，口碑迅速在当地传开。

正如郝强分析的那样，开业前期，宣传跟上了，销量会迎来一波高峰。