点火时机。

这是内燃机最难的地方。

柴油喷进去，活塞往上走，压缩到最紧那一瞬间，火花塞必须正好打出火花，点燃柴油。

早一瞬，压缩不够，炸了也没劲。

晚一瞬，活塞已经开始往下走了，炸了也是白炸。

必须不早不晚，正好那一瞬间。

“问题在哪儿？”李晨问。

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“问题在——”墨问归挠头，“咱们不知道活塞什么时候压到底。”

李晨明白了。

没有传感器。

没有现代那种能精确感知活塞位置的东西。

全靠估算，靠手感，靠运气。

“那现在怎么做的？”李晨问。

“现在是这样。”墨问归指着内燃机上一个凸轮，“这个凸轮，连在飞轮上。飞轮转一圈，凸轮顶一下，顶的时候，电路接通，火花塞打火。”

“凸轮的位置，可以调。调早一点，火打得早。调晚一点，火打得晚。”

“问题是，咱们不知道调多少才合适。调一点，试一回。试一回，记一次。试了几十回，还没试出来。”

李晨蹲下，看着那台小内燃机。

飞轮，凸轮，弹簧，触点。

简单的机械结构。

但要用这东西，精确控制点火时机——

难。

太难。

“王爷，咱们的钢材不够好。凸轮磨久了会变形，变形了顶的位置就变，点火时机也跟着变。转几圈还好，转多了就不行了。”

李晨点头。

又是材料问题。

密封圈要材料，气缸要材料，现在连凸轮也要材料。

一环扣一环，环环都是坎。

“还有别的办法吗？”李晨问。

墨问归想了想，说：“有。”

“什么？”

“用蒸汽机带，咱们现在这小机器，转起来不稳，时快时慢。要是用蒸汽机带着它转，转速稳了，点火时机就好调了。”

李晨眼睛一亮。

对。

这倒是个办法。

用蒸汽机带内燃机，让内燃机在稳定的转速下运转，调出合适的点火时机。

调好了，再把蒸汽机拿掉，让内燃机自己转。

“可行。”李晨说，“试试。”

墨问归点头，招呼几个工匠，开始布置。

试验开始。

一台小蒸汽机，通过皮带，连着那台小内燃机。

蒸汽机先转起来，带着内燃机的飞轮转。

转速稳定了。

墨问归调好凸轮位置，打开柴油开关。

“点火。”墨问归说。

一个工匠按下火花塞的电路开关。

“突突突——”

内燃机响了。

蒸汽机还在带着它转，但它自己也开始发力了。

转速越来越快，越来越稳。

“松开蒸汽机！”墨问归喊。

工匠松开皮带。

内燃机自己转了起来。

“突突突突突——”

十圈。

二十圈。

三十圈。

五十圈。

一百圈。

还在转。

“成了！”有工匠喊。

墨问归盯着那台小机器，手都在抖。

一百五十圈。

两百圈。

两百三十七圈。

熄火。

“多少？”墨问归问。

“两百三十七圈！”记数的工匠声音都变了。

墨问归蹲下，拆开内燃机，仔细检查。

气缸，活塞，密封圈，喷油嘴，火花塞——

都好好的。

密封圈只是表面黑了点，没裂没变形。