能节省不少时间。

游轮公司就是整合商，和装修公司是一样的。

设计方案是装修公司的，水泥和钢筋都不是装修公司的，大理石也不是。

游艇公司就是提供一个整体方案，把资源整合在一起。

最大的好处可能就是销售他们制造的柴油机，用市场提升销售和利润推动科研技术。

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游艇数据这东西其实也没什么，云山并不缺军舰方面的数据，这东西都是大同小异。

收购了“博杜安公司”后，他们并不缺这方面的数据。

“博杜安公司”是做发动机的公司，很多合作公司的船体数据都是掌握的。

这东西改一改就是云山的。

这东西也没什么大家都这么干，也是公开的秘密。

马上的经济危机，“法拉帝”游轮造船厂的日子也不好过，全球的船运都不好过，“法拉帝”后世是被潍柴动力给收购了。

“海洋探索者”已经在意大利聘请了好几个设计师，未来金融危机很多造船公司都在经济危机中倒下了。

他们可以在这个造船行业挖到大批人，到时候就“挖挖挖”。

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最好挖的还是乌克兰，这个地方工资收入水平特别的低，现在被誉为“欧洲的子宫”。

工程师一挖一个准。

欧美发达国家几乎不需要他们的技术人员，技术基本都比乌克兰强。

发展中国家薪水还很一般。

所以云山出手挖就挺容易的。

至于燃气轮机的问题要往后排一排，等到08金融危机过后一堆倒闭的企业，这时候可以收购一家燃气轮机厂商来研究。

陈子桓早就偷瞄到了德国的“MAN Energy Solutions”这家公司，可以把他们的燃气轮机业务收购了。

已经瞄了好久。

马达西奇公司（Motor Sich）和曙光-机械设计科研生产联合体（Zorya-Mashproekt），也有船用的燃气轮机业务。马达西奇虽然做航空发动机，但也做船只的燃气轮机。

技术还可以，现在第一梯队排不上，但也在第二梯队。