这也是qs公司在美股没有剧烈波动前，能够吸引比尔盖茨、大众汽车这些资本为其拿出上亿美金投资的原因。

qs的设计准确来说，就是制造时，将传统电池里的石墨或者硅这种负极结构取消，而将锂放到电池正极之中。

当电池第一次充电时，锂离开正极，通过固态电解质和板直接扩散到负极电流收集极上的薄金属层，形成一个负极。而当电池放电时，锂会扩散回正极，此时电池无负极。周而复始。

这种奇特的设计思路能够有实现的前景，主要还是依赖于qs专有的固态陶瓷隔膜，它代替了传统液态电解质和多孔隔膜，同时有良好导电性，能防止锂枝晶产生的材料。

但这个材料在研发出来后，qs就面临史无前例的困局，因为这个材料无法做到固态电池需要的厚度。

与传统的碳、硅负极相比，锂金属负极可在不增加电池组尺寸与重量的情况下，实现更高的能量密度，也意味着更长的续航里程，同时提供高功率、长循环寿命和更高的安全性。

但它必须要做到的就是能够商用安装，同时足够安全，这对qs而言，显然不是短期能够解决的问题。”

秦教授感叹一声后，坐着的人群中，有人就举手了。

秦教授对这位点了点头。

是一位年轻的后生。

“秦教授，您好。我是机甲研发部门的工程师，贺旭。”

这位后生一开始倒是比较礼貌，但当他进入正题的时候，却显得十分初生牛犊了。

“据我所知，硫化物、氧化物和聚合物这三大路线之中，qs使用的陶瓷材料，隶属于氧化物材料体系。

氧化物这个体系，它是有许多优势。比如具有较好的导电性、稳定性，并且离子电导率比聚合物更高，热稳定性甚至可以承受高达1000度的高温，而且机械稳定性和电化学稳定性也十分优良。

但是——”