标配，电池包75度电，续航520公里；

高配，电池包100度电，续航650公里。

这样的动力和续航配置，放在2020年的话，除了汽车芯片之外，吊打所有新能源汽车了。

不过，关于未来ES6的定价问题，网友看到报道后，都不淡定了。

《未来ES6，55万元起？》此篇报道下评论非常激烈。

1楼：“卧靠，国产车定价55万元，要是一年能卖五千辆，我倒立洗头！”

2楼：“郝强以为国人都是有钱人呢，要是一年能卖一千辆，我倒立吃屎！”

3楼：“新能源汽车卖这么贵，55万元真的假的啊，郝强不出来辟谣一下嘛？”

4楼：“55万元一辆车？我觉得挺好的，太便宜了。像我这种穷人，反正不会吃亏。”

5楼：“性能和参数都没有公布，只有那漂亮的外观。”

6楼：“外观好看是好看，但国产车五六十万元实在太贵了，要是ＢＢＡ还差不多。”

7楼：“比亚笛的Ｆ3Ｏ丑死了，都卖三十万元，未来ES6定价五六十万元，估计也差不多吧。”

……

69楼：“不管如何，反正我不敢把自己生命交给一家新车企。”

……

郝强巡逻完车间后，回到公司。

陈龙向他汇报网友的评价统计：不看好85.0%、观望9.2%、看好5.8%。

数据统计数量：份。

“看来，绝大部分人都不看好啊。”郝强看到数据后，陷入沉思。

未来ES6的上市定价非常重要，要是定得过高，那就跟比亚笛一样，没人买了。

但如果定得过低，车企吃亏。

当然，目前抛出的55万元，只是一种销售策略而已。

一是探测市场反应，二是让车友有个预期。

当实际定价低于预期时，消费者才感到满意。

说到底，都是套路。

反正不管怎么样，定价不可能高于55万元。

未来ES6可是经与5系宝马、奔驰Ｃ、奥迪Ａ6抗衡来着，定价怎么可能比它们高。

但是，肯定不会低于40万元。

具体定价，要等8月份新车发布会再正式公布。