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那些被指点的科研人员，哪个不是工作多年的行业精英，早已对郝强的科研能力心服口服。

然而今天，他们感觉董事长有些奇怪。

他只需看一眼，就能知道他们遇到的棘手问题，并精准地指出突破点，让人茅塞顿开。

太令人钦佩了。

有些科研人员看到董事长来了，直接向他请教。

一位博士由衷地感激道：“哦，我明白了，谢谢董事长指点。

董事长太厉害了，这个问题我想了好几天都没想透。”

郝强微微一笑，点了点头，然后继续指点其他科研人员。

有空的时候，他就来实验室走走。

有了他的指导，科研进度明显加快了许多。

下午，

郝强前往电动摩托车电机项目组进行考察。

这个项目组刚组建一个多月，科研人员刚刚到齐，正在进行磨合。

郝强下达的第一个科研任务是研制F1使用的1200瓦电机。

电动摩托车使用的电机是直流无刷电机（BLDC），而不是交流电机。

例如，新能源汽车如果是四驱车，在驱动系统设计上通常采用前驱感应异步电机和后驱永磁同步电机（PMSM）的组合，都是交流电机。

如果是两驱新能源汽车，驱动系统一般采用后驱永磁同步电机。

新能源车的电机功率通常在几百千瓦，而电动摩托车的电机功率只有约一千瓦，两者相差甚远。

交流电机的功率密度较大，即在较小体积内可以提供更大的功率输出，如果采用直流电机，对空间的要求就非常高了。

未来科技集团当前研究直流电机，这对于未来研究交流电机是有利的，因为许多技术是相通的。

因此，如果郝强决定进入新能源汽车行业，他必然会选择技术领域1的汽车电机技术，研究感应异步电机和永磁同步电机，这项技术已经达到了国际一流水平。

从供应商处采购的电机根本无法满足郝强对高技术电机的要求，这一类核心部件能自主研发最好，不容易被人卡脖子。

直流无刷电机拥有高效率、低维护和长寿命等优点，但在实际应用中也会遇到一些问题，比如电机过热、电子控制器故障、霍尔传感器故障、电机噪音和振动等。