关于F1电动摩托车的成本，公司目前尚未进行详细的核算，但已有一个大致的预估数据。

批量生产成本大约在2000元。

其中，铅酸电池的成本占据了相当大的比重。

60V20AH规格的铅酸电池，其成本约为500元，

而市场上的销售价格为800元左右。

铅酸电池的主要材料包括铅和酸，其中铅作为电池的主要极板材料，其成本占据了铅酸电池总成本的60%以上。

目前，国际铅价稳定在一万五千元一吨左右，在未来十几年内也不会有太大的波动。

铅酸电池的回收，主要回收的就是这种金属铅，回收价可不低。

F1电动摩托车的成本，这只是一个初步的预测。

Ｆ1的成本只是预测而已，要等产品真正定型后，并且生产工装夹具、实际批量生产后，核算更为准确一些。

如果生产效率提升不起来，同时质量问题多，生产成本肯定很高。

另外，郝强开始让技术人员着手申请技术发明专利，所有权当然是公司。

有一些技术，不方便申请的，而且能保密的，就不进行申请了。

申请专利，也意味着公开数据，是可以看得到详细内容的。

让郝强惊喜的是，技术商店里面的技术，其核心技术部分，竟然不会与现实世界的技术专利有覆盖。

通常来说，申请专利，一定要熟悉专利覆盖原则。

比如甲申请了一个专利，保护特征为Ａ；

如果乙也申请了一个专利，保护特征为Ａ1或Ａn（宝马Ｘ3改下颜色），那肯定是申请不了的。

但是，乙在Ａ的基础上进行优化，保护特征为ＡＢ（宝马Ｘ3多一对翅膀），可以申请专利。

当然，可以申请专利，但不能使用ＡＢ，必须得到甲的授权才行。

同样的，甲不能尚未得到乙的授权就使用ＡＢ。

一些公司就比较恶心，我使用不了Ａ，但我可以研发ＡＢ、ＡＢＣ、ＡＤ等发明，让甲的研发前路多了一座山。

如果说，乙的保护特征为Ｂ，与Ａ相差较大，那就不存在专利覆盖问题，这是一个新专利。