高卓也微微皱起眉头。

秦东旭说的道理，他们都懂。

沉车裹头的方式封堵决堤口，并不是大家的创举。

无论是98年的特大洪灾，还是后面几次的洪灾，只要发生决堤，普通的封堵方法不奏效，就会采用沉车裹头，或者直接沉船的方式封堵。

虽然代价有点大，但是能大大提高封堵效率，还是值得的。

以前采用沉车裹头的方式，都是司机开车把速度冲起来，时速至少到四十以上，等车子靠近决堤口的时候，立刻挂空挡，跳车！

车子会因为惯性继续往前，最终冲进决堤口。

然后第二辆车立刻跟上！

这样做的好处是，能做到沉车的连续性。

正如秦东旭所言，第一辆车下去后，不等被冲走，第二辆车就砸下来了。

车子落地生根，再想冲走，就不可能了。

这样做最大的坏处是太危险！

车速太慢，司机跳车后，车子不能滑进决堤口；

车速太快，司机可能跳车不及时，不等跳车，车子就栽进决堤口！

就算能及时跳车，跳车后，发生危险的几率也极高！

断胳膊断腿都有可能，甚至会被卷入车轮下面，一命呜呼。