第175章 襄开大运河预算

“总的投入,也超杨参政原先预算上限至少30%,包括按照市价甚至高于市价的征地补偿,大约需要1.3~1.5亿贯钱!”

“1.3~1.5亿贯钱?”

曾公亮惊掉下巴,“借老百姓这么多钱来修这个运河,投资收益几何?

若是不能回本,怎么办?”

“对,投资回报怎样?”

吕公着也是一脸紧张地看向侯叔献。

侯叔献:“原本杨参政预计过路费收入每年会有500万贯左右,给河南河北的土地灌水,水费收入预计也有四五百万甚至1,000万贯。

但经下官实地考察货运量和用水需求,乐观程度低于杨参政的预算50%。

这一条运河每年能产生的回报,大约只有四到五百万贯钱。

投资回本期,在20~30年。

比杨参政原先预计的十年回本,超出1~2倍时间。”

“对比隋唐大运河,这一段运河年收入400~500万贯,是相对比较可信的。”

比较了解这一段的曾巩认同道,“原先的水费收入估计太乐观。

中原以种小麦为主,除非碰到严重天干;不然基本不会像稻田那样灌水。

水费收入大幅打折后,以运输为主的收入,应该就是每年500万左右。”

“这样的推理,应该是比较合理的。”

对这一段还算比较了解的范纯仁认同道,“但是20年以上的回本周期,即便是按照7%的利息;这一笔投资也要亏损将近一倍。

1亿多贯钱的亏损。

10年以上的财政盈余才能补亏。”

“对。如此的话还是要拖垮财政……”

欧阳修,吕公着和文彦博等人纷纷忧虑道。

“你们算的都是呆账,是用静止,而不是用发展的眼光看问题。”

杨世鹏不以为然道,“运河一旦开通,怎么亏都不会亏到朝廷国库。

讲得难听一点。

就像现在隋唐大运河,就那一条。

你不管是北上还是南下,运费给你涨一倍,你也得过。

我预算一年的收入会达到1,000万贯。

如果水费达不到那么多,我就是直接在路费上大幅提价;你为了减少去江南隋唐大运河绕一圈,你所有的西南人力物力和中原的往来,还是只能接受我这个价格。