宽敞的跑道上，一架二代机、一架一代机，两架航天飞机正在接受着执行任务前的严密检查。

虽然说对航天领域的发展除了一些关键事情的拍板外，徐川就没怎么管理过具体的工作了。但载人登火工程这种人类有史以来的第一次深空远航，他还是一直有关注的。

这次执行载人登火任务的主体是二代机‘瀚海号航天飞机’，它搭乘总计六名宇航员前往火星，执行本次任务。

而另外一架一代机是辅助机，承担部分物资运送的同时，作为意外时刻的‘救援机’，最大程度保障宇航员的生命安全。

毕竟这是人类有史以来最远的一次航行，从地球到火星，即便是如今是近地点月份，双方之间的距离也高达数千万公里。

载人登火的难度，毫不夸张的说是载人登月的十倍百倍，甚至更高。

毕竟漫长到数个月之间的航天旅程，对于如何保障宇航员在太空中的安全与健康是一个重大的难题。

尤其是长期在太空中的失重环境会对宇航员的身体健康造成严重影响。

包括肌肉萎缩、骨质疏松等。此外，太空辐射可能增加宇航员患癌症和其他疾病的风险。

为什么每一位航天员都是英雄，就是因为他们每一次上天，都是在以命相搏，在用生命为人类的航天发展做贡献。

......

沿着舷梯，徐川和常华祥两人一起走进了瀚海号航天飞机的内部。

在工程师对航天飞机的各个零部件进行最后的检测时，需要通过这次载人登火活动投放到火星上的各种仪器设备也在紧密有序的运送到货舱内部。

这些工作人员在固定好相关的设备后，还会有另外的安全工程师再对固定的卡扣与设备进行一轮缜密的检测，确保不会在航行的过程中出现问题。

毕竟航天飞机和民航客机的飞行模式可不同。

尤其是在突破地球引力进入外太空的时候，角度更是几乎垂直于地面。再加上各种飞行姿态的切换，如果运送的物资不固定好，脱落了会对机身安全造成严重的隐患。

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看了一眼机舱中通过卡扣和安全带固定的物资，徐川的目光落到了其中的一台折叠起来的设备上。

这是星海研究院联合农科大那边共同开发的‘太空种植单元’，目前相关的技术已经很成熟了，他们在月球上已经大规模的应用了，实现了部分瓜果蔬菜的自给自足。

而这次携带一套设备过去，也是准备配合宇航员在月球上开展‘火星种植’业务。

毕竟相对比月球上饱含氦三并不是很适合种植的土壤来说，火星上的土壤从目前的勘探结果来看，是完全适合农作物种植的，只是缺少了营养而已。

而作为一个自古以来就坚持‘民以食为天’的国家，种地这种事，从来都是深刻在骨子里面的。

看着眼前的‘太空种植单元’，了解了一下相关的参数后，徐川忽然想起来了另一件事，看向常华祥院士询问道。

“对了，常老，月面生物圈工程那边的拉扯，还没结束吗？”