还有的地方找一些多少有点儿能力的工匠，手工搓出来零件暂时用着。而这样能制作简单零件的工匠，一时间身价倍增，有的时候甚至忙得没时间休息。

距离唐国核心发达地区近的，或者有朋友有门路的，那就更方便一些了。他们直接写信求朋友找关系让铜城或者临水等地的大工厂里的工人帮忙用废料加工出一些零件，也能保证自己手里的汽车可以勉强使用。

反正大家那是八仙过海各显神通，一时间唐国的许多地方，街道上奔跑着的汽车，那都散发着一股后现代赛博朋克上的废土气息。

你能在某个城市的大街上看到木头车门，用竹席当车厢顶盖的卡车，也能看到街道边停放着一辆发动机舱盖上还涂着部队番号的秦国旧卡车。

这个世界就是如此的玄幻，在长安的地铁开通，人们开始乘坐电气地铁上班的时候，在同一个国家的另一个地方，白炽灯竟然还没有完全普及开来。

绝不是开玩笑，在占领了秦国之后，唐国的官员们才惊讶的发现，秦国的许多贫困地区，还特么没通电呢！

为了让这些地区尽快改善生活，跟上大唐帝国的发展节奏，当地的新官员们要做的第一件事情，就是想办法将电网拉到这些一辈子没用过电灯的老百姓家门口。

没办法，毕竟让老百姓早一点儿听到大唐帝国电台的广播，他们也能早一点儿潜移默化的受到影响，更容易接受他们新的，大唐帝国臣民的身份。

而有了电力，农业生产才能更加高效……新的问题随之而来，更多的用电量导致了电力产能又不够了，当地的基础建设实在是太差了，电厂也真的太少了。

于是乎，唐陌又不得不再一次拨款，一口气在西面修建了30个超大型火力发电厂，4个超大型的水利发电厂，57个中型水利发电厂。

可惜还是那句话，远水解不了近渴，发展依旧需要时间，唐国统治西大陆的时间尚短，所以他们还要继续加大投入才行。