工业大臣宋天佑，一脸自豪的介绍道。

占据中洲北部的大明，天生适合搞重工业，经由外挂加成，明帝国的钢产量在乾武四年正式超过昂撒。

根据昂撒自己公布的消息，去年昂撒的钢产量只有568万吨，生铁刚刚过千万线，煤的话因为昂撒本土拥有很多优质煤矿，而且庞大的皇家海军需要巨量的煤，所以，昂撒人的煤炭产量达到了1亿6千万吨，但还是比不过大明。

乾武皇帝很是欣慰，大明凭借半壁江山超过了昂撒，单从数据上来说，只有新兴的梅利卡能压大明一头。

自从解决了南方的农场主，梅利卡的工业化走上了快车道，去年钢产量高达816万吨。

除了满足自身建设，从梅利卡开往泰西的货船，出口了大量钢铁。

没有太大的国防压力，让梅利卡的军工钢铁消耗量不大，更多的还是建设西部。

“不可骄傲自满，我大明拥有百万陆军，加上庞大的领土，大明本身需要的钢铁不少，这点产量还不能满足帝国所需。”

皇帝给宋天佑打了一剂“防飘针”，但这话也是事实。

就说交通，想要把铁路铺满整个大明，不多，只要在重要节点连上铁路网，这里面需要的投入相当庞大。

勉励完宋天佑，皇帝又看向交通大臣刘天宇。

“陛下，经过多年的建设，帝国如今拥有铁路4.9万公里，甲等公路18.7万公里，乙等公路33.6万公里。”

“永宁三省以及内陆地区的铁路网基本完成，只剩下边疆地区的乌斯塘、叶尔羌，以及新归附的鲜卑行省和西域宣抚司。”

待刘天宇介绍完，皇帝嘱咐道：

“边疆地区的建设应该加快，这些地方本身就拥有丰富的资源，而且，从国防角度来说，更要建设起完备的交通网。”

刘天宇拱手应是。

不过，边疆行省的开发不是有钱就行的，在这些地方搞建设，工人死亡率太高了，如果用大明百姓充当建设工人，朝廷的抚恤金不说，百姓的家庭也承受不起啊。

关于这一点，刘天宇在年前呈给皇帝的《关于边疆行省建设纲要》里已经阐明了。