还是那，让一台仪器设备正常运转很简单，可想要让成百上千台大大小小的仪器设备相互协调、密切配合且分毫不差，那可就相当的困难了。

不说其他，想想人类的队列，光是几十上百人能够同时做出同样的动作，且高度、角度丝毫不差，就需要长时间的训练才行，就知道这其中的难度了。

可偏偏GW-R的每一个动作，所需要的仪器设备，都比这个数量要多，难度自然也要的多。

但幸好，GW-R表现极好，每一项测试都没有出现大的问题，用事实证明着机体的优秀，及项目的可行性。

那接下来就是搭积木一样，重复着装东西、测试，再装东西、再测试，直至具备战斗能力，第一阶段才算是完成。

不过这并不算完，后续必然还要进行改进和升级乃至换代，毕竟GW-R是基于飞燕二号改成的，而飞燕二号不管是技术还是其他，都已落后，不然也不会沦落为菜鸟们的训练机，但也正因为落后到‘不值钱’，他们才能拿到好几架飞燕二号，用来‘挥霍’的改造。

可一旦GW-R项目成功，那就不一样了，必然会得到很大的重视，就不会这么的廉价了，肯定会拨下更多的经费，用来建造更先进的机体，并且不会是旧机体改造，而是重新建造出更先进更适合的机体。

未来是美好的，现在是要努力的。

GW-R又完成了一组动作，停在了原地，打开了胸口的装甲板，让淤积的热气尽快的散去。

虽然说有散热系统，但厚重的装甲板，隔绝了不少的热传递，这一问题也在讨论之中，有的认为可以在背后开散热鳍，有的则认为可以放在两侧，还有的...

在意见达成一致，并计算完成前，这个问题暂时只能搁置，先用开启装甲板的方式来加速散热。

随着热气一起露出的，还有以高纯度能源为燃料的动力炉。

虽然说GW-R的动力系统是要用新麦克斯发动机的，但GW-R毕竟是战斗机器人，要装的话，需要进行适配性改进，所以暂时就先用高纯度能源发动机来代替，反正目前的测试又不涉及飞行，比麦克斯动力系统更早、发展的更成熟的高纯度能源发动机足够了。