“好厉害！”

飞鸟信瞪大眼睛，仰望着面前这架通体为红色的战斗机，眼中满满的都是惊奇。

这涂装，比起其他型号的飞燕一号，实在是太漂亮了。

真不愧是深红战龙！

飞鸟信发自内心的感叹着，果然啊，搞艺术就该看欧洲，气氛多浓郁啊。

看深红战龙，战力强不强的另说，但帅是真的帅。

看看深红战龙，正应了那句话，强不过是一个版本，可帅却是一辈子的事。

无限制格斗的插眼、掏裆，实战时的确很强，但谁也不会把这搬上大荧幕，更不会获得钦佩和羡慕，花拳绣腿虽然很花架子华而不实，但却能收获尖叫和掌声，说不定还能恰个粉。

可要是你满地打滚，弄的灰头土脸，还一个劲的攻人下三路，赢了也是鄙夷和嫌弃。

飞鸟信可能没听过这个，但在看到深红战龙后，目光就被深深的吸引住了，以致于都忍不住上前摸了摸。

再次发自内心的感慨：真酷啊！

比起其他型号的飞燕一号，深红战龙最大的不同之处就是机首的武器模块，换成了三联装的激光炮。

中间较短的是和其他飞燕一号一样的针型自由电子激光炮，而左右加装的则是重型光线炮——带电粒子加农激光炮。

仅炮管长度，就比中间的激光炮，要长上一倍，威力更是强上一倍都不止。

这就是2009年，获得批准的欧洲分部改装出的飞燕一号D型号，因涂装为红色，在测试阶段的代号为火蝾螈，而在定型、量产、列装后的正式代号就是深红战龙。

除却机首的比起其他飞燕一号更大更强的三联装激光炮外，深红战龙最大的特点就是把飞燕一号战机的超级激动模式发挥到了极致。

在飞燕号系列战斗机研发之前，UNDF就提出了非常甲方的要求：比喷气式飞机更快、比直升机更多样化的激动飞行器。

柏村团队据此要求，设计了超级机动模式，通过改变可变喷嘴，来实现快速的垂直起降，从而满足了设计要求。

但后来，因外星科技的加入，而带来的技术和材料上的突破，让快速垂直起降不再是一件难事，因而超级机动模式就显得不是那么的必要。

于是，飞燕一号、飞燕二号包括后来的飞燕EXJ，虽然都具有超级模式，但几乎没有用过。

因为使用的话，要转动机翼，飞起来，再把机翼转回去，非常的麻烦和费事，反重力系统加机腹的喷孔，足以垂直起降，因此超级机动模式就显得很没有必要。

但这项被认为没用的设计，却在欧洲分部手中发扬光大。

究其原因，还是因为欧洲大陆山脉众多、山势险峻，很多地方都在半山腰甚至山谷之中，不管是对抗怪兽灾害，还是说进行救援，都对垂直机动提出了更高的要求。

因此欧洲分部在超级机动模式的开发上，下了不小的力气，却有了意外的收获。

那就是超级机动模式下的深红战龙，在无重力的宇宙环境中，表现的格外优异，以致于被宇宙开发局看中定为了宇宙战斗机，让欧洲分部大规模的生产，用于代替NSDA在2000年开发、2006年改装的通用型机动宇宙艇NSDA—2000C，至今仍在TPC的各大空间站发光发热。

原本嘛，用飞燕一号平台改装的深红战龙将会在新式战机列装后逐步的退役，但在2014年，所有的深红战龙进行了飞燕一号Z的改造后，就延长了服役年限。

而前不久，堀井联合宇宙冒险队，展示了加装小型化的新麦克斯发动机的飞燕一号M后，TPC也决定给目前在役的飞燕一号都改装小型新麦克斯发动机，深红战龙自然也在其列，服役年限必然会进一步的延长。

毫不夸张的说，虽然深红战龙自2010年进入空间站武装序列后至今已有七年时间，但就现在的趋势来看，恐怕还会再被使用个七年，甚至更久的时间。

因为深红战龙的数量属实是有些多，其他型号加起来才堪堪能与深红战龙相比。

一切只因TPC的新领域计划的高歌猛进，在太阳系的各个行星轨道上建造了多个宇宙空间站，一个个的还以防御陨石为由配备了宇宙战斗机——深红战龙。

为了满足需求，其他地方的飞燕一号生产线都早早的停了，唯有欧洲分部不停地建造深红战龙，然后送去各个宇宙站。