轨道马车连接了城与城、城与乡镇，并采用了收票方式，所的盈利，能基本维护轨道马车的损耗。

水泥路已经开始修建，目前主要是修建护民城至榆林城、榆林城至河套平原两条道路。

护民城至榆林城这条路已经开工建设，且完成了三分之二，预计在半个月内完成。

榆林城至河套平原的道路，路线走向已经勘探完毕，目前正在进行前期的准备工作，明年开春就动工，预计半年时间完成。

同时，榆林城至河套平原的铁轨铺设线路，上个月完成了勘探，铺设工作已经开始，预计一年半完成。

榆林城至归化城的道路还在规划当中……”

道路的修建，一直是王毅大力支持的，也是目前最为耗费钱粮的工程之一，尤其是铁路和水泥路的修建开始之后，每天的都是真金白银的洒出去。

在未来的很长一段时间，交通司都会是钱粮消耗的第一大部门。

要想富，先修路！

这句话强调了交通基础设施建设对于地区经济发展的重要性。

通过改善交通条件，可以降低物流成本，促进资源流通，从而带动地区的经济发展。

接下来，就是各大作坊的工作总结汇报。

如今的制盐作坊已经进行了大规模的扩建，每日产盐可达两千石以上，即每天至少能有一万两银子的入账。

这些食盐，超过一半会经过贾阳之手贩卖到大明各地去。

因此，贾阳早已偿还完了百万两巨债，且成为了百万巨富，正在往千万巨富的方向发展。

在贾阳的操作下，大明有一半的省份都有岩盐出售。

制盐作坊生产的岩盐，比起贡盐丝毫不差，且价格与市场其他食盐的价格相差无几。

在质量的优势下，岩盐的销售非常可观。