比较有名的南海一号是南宋初期在广东省阳江市东平港以南约20海里的地方沉没的一艘商船，1987年被水下考古队发现，1989年被命名为“南海一号”。

2007年12月22日，被整体打捞出水，现保存在广东海上丝绸之路博物馆“水晶宫”的沉箱中。

我看了这个博物馆的沉船和出水瓷器，很是震撼，数量惊人……

2015年1月28日，经过，经过7年的保护发掘，沉船表面的淤泥海沙贝壳等凝结物被逐层清理，船舱内超过6万件层层叠叠、密密麻麻的南宋瓷器得以重见天光，展现在世人面前。

经过考古识别，这些南宋外销瓷主要由江西景德镇窑系、浙江龙泉窑系、福建德化窑系、福建闽清义窑系和福建磁灶窑系等五大民窑瓷器构成。

这些大部分都是南方窑口，可见当时海上丝绸之路贸易的繁盛……

2001年，水下考古队开始对“南海一号”进行大规模考古；2002年3-5月，考古队打捞出文物4500多件；2006年7月1日，国家有关部门批准了“南海一号”的打捞方案。

2007年12月28日，“南海一号”整体移进“水晶宫”。

经过考古队的多次发掘，截至2019年，已发掘文物十八万多件……

有兴趣的读者可以去广东南海一号博物馆看看这个沉船……

“南海一号”沉没地处古代“海上丝绸之路”必经之路，为我们研究海上丝绸之路的历史提供了实物资料，尤其为研究宋朝发达的造船业和航海技术提供了参考。

陈二爷他们盯上的这个沉船可能没有南海一号大，没有南海一号的船上商品多。

不过，肯定也是个可观的数字，否则陈二爷富甲一方，没必要冒险。

我去那个南海一号博物馆参观，特意留意了南海打捞沉船的过程步骤……

整体打捞方案步骤大致如下：

一、先勘测定位沉船位置，并打下十二根定位桩。

二、定制一个巨型钢沉箱(即“沉井”)，使用“静压法”将沉井缓缓压入淤泥，整体罩住沉船船体及其周围淤泥。

三、挖空沉井两侧区域内的泥沙。

四、从上沉井底部两侧穿引三十六根方形的钢梁，形成一个封底的“钢箱”。

五、穿起吊钢丝，上、下沉井分离，并用起重船将上沉井整体起吊，再放到全潜驳上。

六、全潜驳起浮、拖航。

七、将沉井拖移至“水晶宫”内。

现在，晚清时候，陈二爷他们没有现在这个技术，他们要如何打捞海下几十米的沉船呢？