可以说，历史上的广州一向以与洋人冲突着称。广东人打击洋人，从虎门销烟到三元里，英法都被干倒。后来日本侵华，广东人反抗也非常激烈。后来虎门销烟，三元里抗英都写入世界历史了……

陈龙也是对洋人恨之入骨，这也是骨子里刻着的。

第一次鸦片战争后，广州贸易的衰退损害了当地人的生计，于是他们将自己的不满发泄到人数最多的洋商英国人身上。

这种普遍的不满得到了当地士绅的组织和领导，并配备了最初在鸦片战争时期由林则徐发给乡勇的武器，于是便成为一股相当大的力量。

当时身为钦差大臣和两广总督的耆英，夹在英国人不断加强的入城要求和广州绅民顽固的抵制中间。耆英知道中国的条约义务，但当地民众却未必知道；1846年1月，他大胆宣布开放广州城。

他这样做的后果是使自己成为众矢之的；无数的揭帖四围流传，抨击他的安抚政策，并讽刺他向敌人谄媚奉承。

暴民们上演了一场袭击据说是亲英的广州知府的闹剧，火烧了他的衙门，使广州城陷入一片混乱……

耆英在这种众怒难犯的形势下不得不修改了他的公告……

虽然陈龙是个为了糊口的盗墓贼，贼，也有权利爱国，如果他那时候能吃饱饭，何必去盗墓？

有时候，贼，比那些窃国大盗，对外谄媚，对内残暴的满清朝廷更有骨气！

慈禧太后说过：宁赠外邦，不予家奴。

陈龙的一生没有选择做奴隶，做了贼，但是他心中鄙视那些祸国殃民的窃国大盗，他心里甚至都不太喜欢他的女婿何知府。

看着天井里慢慢洒进来的晨曦，他想起来很多广东往事……

在1856年10月初，一艘从厦门驶向广州的商船“亚罗号”，停靠在了黄浦码头。

亚罗号是由香港籍华人苏亚成所有，于1854年在中国内地制造的中西混合式帆船，该船只曾被海盗劫去珠江，之后拾获的民团交给广州一家船公司。后来该船卖给香港居民方亚明。1855年向英属香港政府登记并取得一年的执照。除船长为爱尔兰籍外，船上所有雇佣的水手都是华裔。

小主，

1856年10月8日早上八点，广东水师接获被劫商人举报，悬挂英国国旗的亚罗号停泊在广州黄埔。巡河水师千总梁国定登船搜索，当时船长正在另一条船上用早餐，未做开航之准备。发现执照已过期12天，扣留了十二名涉嫌走私的中国水手。但事后船长声称眼见英国国旗被撕毁的全部过程，清朝官方予以否认。对照英国的航海法律，任何一艘英国船驶入港口都必须卸下国旗。若当时升起国旗则表示水手准备私自潜逃（搜查那时船长不在船上），此说法的真实性已经起疑。香港船舶注册条例明确规定，当船舶在途时其注册过期并不会影响其受到的保护。

英国驻广州代理领事巴夏礼向两广总督叶名琛抗议，说中国水师曾扯下船上英国旗，侮辱了英国，无理要求两广总督叶名琛立即释放被捕人犯，向英道歉，放还水手，并要求移办千总，并武力威吓，迫于压力，事件后2天（10月10日）叶名琛答应放出9人，巴夏礼拒收。后来巴夏礼遣人向叶名琛提出更加苛刻的要求并要求24小时内答复。叶名琛虽允诺放还全部12位水手，但以未扯下英国国旗拒绝道歉。

1856年10月23日，英舰突然闯入虎门海口，进攻珠江沿岸炮台，悍然挑起侵略战争。接着，英军炮轰广州城，并一度攻入内城。

当地军民英勇抵抗，顽强不屈！

英军因兵力不足，被迫于1857年1月退出珠江内河，等待援军。