再者，网约车平台公司之一的东风快车就是在我市注册成立，为了保障更好的营商环境以及行业准则，大家看看发表一下自己的想法和建议，一起讨论讨论！”

面对网约车行业的这个异常问题政府其实还是会重视起来的，一个例子也许是个例，但是如何举一反三是他们需要需要去考虑的。

不能等着事情发生后才想着弥补和补救。

要是普通事情谁去重视，还不是因为东风集团有个项目正好是网约车？现在出事的还只是滴滴，万一到时候东风快车也跟着出了问题那谁来承担责任？

要知道第二次事件之前就已经出现了现在“3.14天府市网约车杀人事件”，那后面再来一起，呵呵了，那就是直接打脸了！

参与会议的有魔都发改委员会的主任以及商务局、交通局，以及公安、发改局的相关人员参与，但其实个别人觉得这件事就是小题大做了。

交通局的领导摸了摸鼻子，思来想去说道：“李市长，网约车事件目前来看还只是一个突发的单个事件，根据我市现有的网约车注册数量来看，这个占比还是非常之低的。

我市注册网约车司机目前有23万，这其中绝大多数网约车司机都是专做东风快车的，当然，多平台接单的司机也是非常常见。

我们有工作人员空闲的时候自己打车的时候有发现一个有意思的事，就是这些网约车司机每一个都在手机支架上装了好几个手机来接单。

从安全角度来说我们是不允许这样的情况发生的，但是考虑到现实问题，往往很多执法单位和机构还是“纵容”了一下，所以如果现阶段从严治理的话肯定会出现一些网约车司机的下岗。

当然，安全问题无小事，我的建议是规范化本市网约车行业规范，提出规范性文件。”

交通局么自然和的一手好稀泥，谁也不得罪，看似答应了下来，但是实际的操作并没有落实到点子上，典型的要混下去。

李子豪也没恼，这次的会议又不是领导开的，他虽然专管公安这块，但是交通局他们打马虎也很正常，毕竟事情还需要看领导是如何看待的。

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但是还是说道：“魔都一直是在国际一线城市的地位，我们对于行业的发展也是要提出自己的见解以及自己的想法，所以我觉得余论局长说的很对，这件事要调研、规划，同时提出规范性文件。

市政府这边我相信市长是鼎力支持的，这样我们魔都也能走在全国各省市的前面。

而且行业规则的制定也有利于行业的发展，因此我觉得余论局长说的非常有道理。”

大道理谁不会，况且能坐上常务副市长的位置李子豪是吃素的？直接一句话把余论给捧了起来，这下子他是下也下不去，只能硬着头皮尴尬的笑了一下。

至于公安局来的人根本没说话，李子豪作为顶头上司说的话难道还能反驳？

发改局的领导马万三倒是提了一个建议道：“李市长刚才说的是值得探讨和深入研究的，这点是毋庸置疑的。

市发改局这段时间以来也一直在了解新兴产业的出现，如外卖、网约车这种是以前没有出现亦或者说是只存在于线下的小众服务团体。

如今随着我市优秀企业东风集团的出现让这两个行业从小众产业走到了台前，如今的规模也成为千亿级的存在，这样的一个市场是非常庞大的。